Tekst i ilustracje: Zbigniew Szczygielski Czas triumfu – Czas klęski Gdy w grudniu 1964 roku kierownictwo Alfy zdecydowało o wykupieniu udziałów w firmie Delta Auto oraz zmianie nazwy na Autodelta, zatwierdzono jednocześnie nowy program sportowy. Zdecydowano się skoncentrować prace konstrukcyjne na przygotowaniu odpowiednich aut do startów w wyścigach samochodów klasy turystycznej oraz...
Na polu produkcji cywilnej Giulia Ti została niebawem uzupełniona przez producenta o kilka następnych odmian: kombi o nazwie Cambio (1962r.), Spidera (1962r.) oraz wersję coupe w nadwoziu Bertone – Sprint GT. autor: Zbigniew Szczygielski Sportowa historia Alfa Romeo (1954-2000) część II: GTA Narodziny Legendy Na początku lat 60-ych władze Międzynarodowej Federacji Sportów Samochodowych...
Alfa Romeo aż do końca lat 50-ych przejawiała stosunkowo małą aktywność na polu rywalizacji samochodów czysto sportowych. Zaważyły o tym w znacznym stopniu inne priorytety firmy… autor: Zbigniew Szczygielski Wprowadzenie Alfa Romeo aż do końca lat 50-ych przejawiała stosunkowo małą aktywność na polu rywalizacji samochodów czysto sportowych. Zaważyły o tym w znacznym stopniu inne priorytety...
Z wojennej nawałnicy Alfa Romeo wyszła ciężko poraniona. W czasie nalotu bombowego amerykańskich Liberatorów, 20 października 1944 roku, na budynki fabryczne zrzucono ponad trzydzieści 250-kilogramowych bomb. Z zakładu w Portello pozostały hałdy gruzu i stalowych konstrukcji… tekst i zdjęcia: Zbigniew Szczygielski Sportowe Prototypy Alfa Romeo (1946-62) LATA ODBUDOWY Z wojennej...
opracował Grzegorz Grątkowski Nuccio Bertone Bezpośrednio po II wojnie światowej we Włoszech działało kilkadziesiąt niewielkich firm, produkujących nadwozia samochodowe. Zgodnie z przedwojenną tradycją, duży producent (np. Fiat) wytwarzał podwozia z silnikiem i innymi podzespołami, których karosowanie następnie zlecał firmom nadwoziowym – w ten sposób na bazie zasadniczo jednego modelu...
A.L.F.A. skrót od Anonima Lombarda Fabbrica Automobili – pierwsza nazwa firmy, powstałej w 1910 roku z włoskiej filii spółki Darracq, późniejszej Alfa Romeo. Alfa Corse dział wyścigowy firmy Alfa Romeo, odpowiedzialny za budowę, przygotowywanie i wystawianie w imprezach modeli wyczynowych. Alleggerita (A) „odciążona” lub „lżejsza”: określenie wersji (z reguły wyczynowych), w których poprawę...
Andrea de Adamich Ur. 3.10.1941 w Trieście. Kierowca wyścigowy – kariera w latach 1962-74. 1965 Mistrz Włoch w Formule 3 (Brabham-Ford). Mistrz Europy w wyścigach samochodów turystycznych w latach 1966 (zwycięstwa w 4 godz. Monza, GP Wiednia, 6 godzin Nürburgringu, 500 km Snetterton i na torze Zandvoort) oraz 1967 (wygrane w GP Limburga, Tourist Trophy, GP Budapesztu i GP Zandvoort); w obu...
„Dla mnie to nie są liczby, miny wyprzedzanych, pisk opon na światłach. Dla mnie to nie jest turbo, to nie jest opona 225 na 17” feldze. To nie jest prędkość 200 km/h ani wydech Remusa. Gdy Alfa wyjeżdża zza rogu lub zakrętu i z jej wyglądu, dźwięku, stylu, czuje, z jaka ekspresją wyraża swoją funkcję. Stworzona do drogi. Gdy stoi w miejscu, jest nie na miejscu. W ogóle nie stoi...
Autor: Grzegorz Grątkowski, 2001r. W połowie marca 2001 r. na liście pojawiła się krótka nota, przekazana przez Rafała: „Matteo i Vittorio, dwaj alfiści z Mediolanu (z których jeden jeździ na co dzień Giulią GT, drugi Alfettą), skupują i sprzedają dawne Alfy”. I jeszcze obiecująco brzmiący dopisek, że można u nich tych Alf kupić trzydzieści kilka, prawie czterdzieści. Firma...
autor: Grzegorz Grątkowski, ilustracje: Zbigniew Szczygielski „Trochę coupé, a trochę kombi” – od tych słów zaczyna się tekst folderu Alfy 156 Sportwagon. A kończy się równie wymowną maksymą: „Jedno jest niezaprzeczalne. To koniec dawnego kombi. I całe szczęście”. Pierwszy cytat potwierdza oczywiste odczucie, że Alfa Romeo i kombi nie bardzo do siebie pasują. Co...