autor: Zbigniew Szczygielski Nowy porządek Po latach zwycięstw, od połowy lat 30-tych, dominacja Alfy Romeo na torach wyścigowych uległa zahamowaniu. Potężna moc aut niemieckich konkurentów przytłoczyła czerwone wyścigówki Alfy i talent ich kierowców. Niepowodzenie przedstawionego w pośpiechu 12C-37 było koronnym argumentem dla kierującego Alfą, Ugo Gobbato, umożliwiającym powzięcie...
Tuż po połowie lat 80-tych, mimo dotkliwych problemów finansowych, firma Alfa Romeo realizowała kolejne inwestycje: wprowadzenie modelu 75, modernizację 33, nowy silnik bokser 1.7, itd. Tekst: Zbigniew Szczygielski Wąż podnosi głowę Tuż po połowie lat 80-tych, mimo dotkliwych problemów finansowych, firma Alfa Romeo realizowała kolejne inwestycje: wprowadzenie modelu 75, modernizację 33, nowy...
autor: Zbigniew Szczygielski. Tekst napisany w roku 2004. Czym jest Styl Alfa Romeo? Styl, który sprawia, że od dziesięcioleci samochody tej marki są bezbłędnie rozpoznawane pośród wielu innych? Co wspólnego mają ze sobą dziesiątki modeli produkowane przez Alfę na przestrzeni 90 lat? Odpowiedz na to pytanie nie jest łatwa… Wstęp ten umieściłem w innym tekście poświęconym samochodom Alfa Romeo...
Sportowy czas modelu GTV6 dobiegł końca w połowie lat 80-ych.W sezonie 1987 miały zostać rozegrane po raz pierwszy Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych (WTCC). autor: Zbigniew Szczygielski Ostatni taniec Sportowy czas modelu GTV6 dobiegł końca w połowie lat 80-ych. Prócz kilku tytułów Mistrza Europy Samochodów Turystycznych, auta te zdobyły mistrzostwa krajowe we Francji (Alain Cudini –...
Alfa Romeo weszła w lata 70-te z ugruntowaną pozycją producenta samochodów o charakterze sportowym. Było to głównie zasługą licznych wersji Giulii, auta dopracowanego pod względem technicznym, względnie niezawodnego i dobrze wykonanego… autor: Zbigniew Szczygielski WSTĘP Alfa Romeo weszła w lata 70-te z ugruntowaną pozycją producenta samochodów o charakterze sportowym. Było to głównie...
Tekst i ilustracje: Zbigniew Szczygielski Czas triumfu – Czas klęski Gdy w grudniu 1964 roku kierownictwo Alfy zdecydowało o wykupieniu udziałów w firmie Delta Auto oraz zmianie nazwy na Autodelta, zatwierdzono jednocześnie nowy program sportowy. Zdecydowano się skoncentrować prace konstrukcyjne na przygotowaniu odpowiednich aut do startów w wyścigach samochodów klasy turystycznej oraz...
Na polu produkcji cywilnej Giulia Ti została niebawem uzupełniona przez producenta o kilka następnych odmian: kombi o nazwie Cambio (1962r.), Spidera (1962r.) oraz wersję coupe w nadwoziu Bertone – Sprint GT. autor: Zbigniew Szczygielski Sportowa historia Alfa Romeo (1954-2000) część II: GTA Narodziny Legendy Na początku lat 60-ych władze Międzynarodowej Federacji Sportów Samochodowych...
Alfa Romeo aż do końca lat 50-ych przejawiała stosunkowo małą aktywność na polu rywalizacji samochodów czysto sportowych. Zaważyły o tym w znacznym stopniu inne priorytety firmy… autor: Zbigniew Szczygielski Wprowadzenie Alfa Romeo aż do końca lat 50-ych przejawiała stosunkowo małą aktywność na polu rywalizacji samochodów czysto sportowych. Zaważyły o tym w znacznym stopniu inne priorytety...
Z wojennej nawałnicy Alfa Romeo wyszła ciężko poraniona. W czasie nalotu bombowego amerykańskich Liberatorów, 20 października 1944 roku, na budynki fabryczne zrzucono ponad trzydzieści 250-kilogramowych bomb. Z zakładu w Portello pozostały hałdy gruzu i stalowych konstrukcji… tekst i zdjęcia: Zbigniew Szczygielski Sportowe Prototypy Alfa Romeo (1946-62) LATA ODBUDOWY Z wojennej...
„Dla mnie to nie są liczby, miny wyprzedzanych, pisk opon na światłach. Dla mnie to nie jest turbo, to nie jest opona 225 na 17” feldze. To nie jest prędkość 200 km/h ani wydech Remusa. Gdy Alfa wyjeżdża zza rogu lub zakrętu i z jej wyglądu, dźwięku, stylu, czuje, z jaka ekspresją wyraża swoją funkcję. Stworzona do drogi. Gdy stoi w miejscu, jest nie na miejscu. W ogóle nie stoi...