Od tłumacza: Wille R. prowadzi od 7 lat witrynę internetową poświęcona Alfa Romeo pod adresem . Jest prawdziwym Alfistą, który miał szczęście urodzić się około roku 1950, obecnie jest szefem szwedzkiego Klubu Właścicieli Alfa Romeo, a w tym roku organizatorem zlotu Alfa Spider w Limburgu nad rzeką Lahn w Niemczech. Należy do największych autorytetów w sprawach historii modeli, zmian i modyfikacji...
Autor: Jurgen van der Pol Przekład: Grzegorz Grątkowski Był koniec marca 1996 r. Jeden z moich kolegów (rzecz jasna alfista, jeździ czarną Giuliettą 2.0) zawiadomił mnie, że wybiera się na targi do Mediolanu – świetna okazja, by skoczyć tam razem i po drodze odwiedzić muzeum Alfa Romeo przy zakładach tej firmy w Arese. Mało tego, mamy przecież wspólnego kumpla nad Lago Maggiore...
Czym jest Styl Alfa Romeo? Styl, który sprawia, że od dziesięcioleci samochody tej marki są bezbłędnie rozpoznawane pośród wielu innych? Co wspólnego mają ze sobą dziesiątki modeli produkowane przez Alfę na przestrzeni 90 lat? Odpowiedz na to intrygujące pytanie nie jest łatwa… Na wstępie trzeba zastrzec, że tekst ten stanowi próbę wskazania piękna karoserii, elementów, które weszły do...
Włoska firma Alfa Romeo należy do tych producentów samochodów sportowych, dla których styl i estetyka każdego produktu ma znaczenie nie mniejsze niż konstrukcja, technologia wykonania, czy funkcja… Tekst napisany przez Grzegorza Grątkowskiego na podstawie artykułu: Н. Розанов, Вальтер де Сильва: Штрихи к стиљю Альфа Ромео „АВТОМОБИЛИ”,2000 Włoska firma Alfa Romeo należy do tych producentów...
Autor: Grzegorz Grątkowski, ilustracje: Zbigniew Szczygielski Pierwsze Mistrzostwo Świata Alfa Romeo nie wzięła udziału w Gran Premio d’Espańa w San Sebastian 27 września 1924 r. Zwycięzcą tego wyścigu został Segrave na Sunbeamie, na drugim miejscu na mecie pojawił się nowy samochód wyścigowy klasy GP: Bugatti Tipo 35. Ten i następne modele Ettore Bugattiego miały w następnych latach...
Autor: Grzegorz Grątkowski, ilustracje: Zbigniew Szczygielski Kryzys i odrodzenie Rok 1922 zaczął się bardzo niepomyślnie – także dla Alfa Romeo, ale przede wszystkim dla kraju. Inflacja lira doprowadziła do upadku Banca Italiana di Sconto, mającego kontrolę nad zakładem w Portello. W celu ratowania majątku BIS rząd włoski utworzył Banca Nazionale di Credito (BNC) i Alfa Romeo znalazła się...
Historia sportu samochodowego jest równie długa, jak samej motoryzacji. Nie ma tu miejsca ani potrzeby streszczać jej nawet w zarysie, trzeba jednak przypomnieć pewne okoliczności i fakty. Mówiąc najkrócej, gdy tylko pojawiły się pierwsze automobile, zaczęto się nimi ścigać… Autor: Grzegorz Grątkowski, ilustracje: Zbigniew Szczygielski Pierwsze wyścigi drogowe Historia sportu samochodowego...
Kolejna część Sportowej Historii Alfa Romeo 1910-2000 (okres 1930-37, część 2) autor: Zbigniew Szczygielski Koniec Dawnego Świata Na przełomie lat 1935/36 wszystkie dotychczasowe zespoły przygotowywały nowe rozwiązania techniczne, kompletowały drużyny, szkicowały plany. Mercedes skonstruował tak potężny silnik V12, że z trudem zmieścił go do swojego samochodu. Mercedes DAB miał pojemność 5,6...
autor: Zbigniew Szczygielski Załóżmy nowy zespół „Nie mogę zagwarantować, że nowe samochody będą gotowe do startów w przyszłym roku. To niezmiernie trudna sprawa …” – napisał Vittorio Jano, główny konstruktor Alfa Romeo, w liście do brytyjskiego importera jesienią 1929 roku. Zimą było już wiadomo, że Alfa nie zdoła przygotować nowych wozów na sezon 1930. W tej sytuacji...
Autor: Zbigniew Szczygielski Samochód koncepcyjny a prototyp Wiele źródeł łączy pojęcia prototypu i samochodu koncepcyjnego. Tymczasem prototyp, to pierwotny wzór czegoś, pierwowzór. Samochód koncepcyjny natomiast, to artystyczna (czasami obejmująca również modyfikacje techniczne) wizja projektanta, zazwyczaj przy użyciu elementów produkowanego już auta. Innymi słowy – jeśli prototyp ma w...