Z wojennej nawałnicy Alfa Romeo wyszła ciężko poraniona. W czasie nalotu bombowego amerykańskich Liberatorów, 20 października 1944 roku, na budynki fabryczne zrzucono ponad trzydzieści 250-kilogramowych bomb. Z zakładu w Portello pozostały hałdy gruzu i stalowych konstrukcji… tekst i zdjęcia: Zbigniew Szczygielski Sportowe Prototypy Alfa Romeo (1946-62) LATA ODBUDOWY Z wojennej...
Autor: Grzegorz Grątkowski, ilustracje: Zbigniew Szczygielski Pierwsze Mistrzostwo Świata Alfa Romeo nie wzięła udziału w Gran Premio d’Espańa w San Sebastian 27 września 1924 r. Zwycięzcą tego wyścigu został Segrave na Sunbeamie, na drugim miejscu na mecie pojawił się nowy samochód wyścigowy klasy GP: Bugatti Tipo 35. Ten i następne modele Ettore Bugattiego miały w następnych latach...
Autor: Grzegorz Grątkowski, ilustracje: Zbigniew Szczygielski Kryzys i odrodzenie Rok 1922 zaczął się bardzo niepomyślnie – także dla Alfa Romeo, ale przede wszystkim dla kraju. Inflacja lira doprowadziła do upadku Banca Italiana di Sconto, mającego kontrolę nad zakładem w Portello. W celu ratowania majątku BIS rząd włoski utworzył Banca Nazionale di Credito (BNC) i Alfa Romeo znalazła się...
Historia sportu samochodowego jest równie długa, jak samej motoryzacji. Nie ma tu miejsca ani potrzeby streszczać jej nawet w zarysie, trzeba jednak przypomnieć pewne okoliczności i fakty. Mówiąc najkrócej, gdy tylko pojawiły się pierwsze automobile, zaczęto się nimi ścigać… Autor: Grzegorz Grątkowski, ilustracje: Zbigniew Szczygielski Pierwsze wyścigi drogowe Historia sportu samochodowego...
Kolejna część Sportowej Historii Alfa Romeo 1910-2000 (okres 1930-37, część 2) autor: Zbigniew Szczygielski Koniec Dawnego Świata Na przełomie lat 1935/36 wszystkie dotychczasowe zespoły przygotowywały nowe rozwiązania techniczne, kompletowały drużyny, szkicowały plany. Mercedes skonstruował tak potężny silnik V12, że z trudem zmieścił go do swojego samochodu. Mercedes DAB miał pojemność 5,6...
autor: Zbigniew Szczygielski Załóżmy nowy zespół „Nie mogę zagwarantować, że nowe samochody będą gotowe do startów w przyszłym roku. To niezmiernie trudna sprawa …” – napisał Vittorio Jano, główny konstruktor Alfa Romeo, w liście do brytyjskiego importera jesienią 1929 roku. Zimą było już wiadomo, że Alfa nie zdoła przygotować nowych wozów na sezon 1930. W tej sytuacji...
Wojna pod Krzyżem Południa czyli Alfa Romeo GTV6 3.0 (Na podstawie artykułu z czasopisma „Car Magazine of South Africa” z kwietnia 1984 r. — Grzegorz Grątkowski Wojna Alfa Romeo GTV6? Wiadomo, 2.5 l. Otóż nie zawsze. Oto historia tej odmiennej, mało znanej, większej od innych. Trzylitrowej GTV6. Zaprojektowanej i zbudowanej specjalnie po to, by przechylić szalę zwycięstwa w...
tekst: Zbigniew Szczygielski La Bomba „Zostałem szybko poinformowany, że 'w tym aucie nie ma hamulców’ oraz, że muszę 'trzymać wysokie obroty’. Wysokie, oznaczało powyżej 6.000 ale fajniejsze było 10.000! Nigdy nie jechałem taką Alfą, nigdy! Auto zwyczajnie nie jechało poniżej 6.000 obr. Ale kiedy osiągnęło wymagane 6.000… Dopadała cię moc Tipo 33. „ Bardzo trudno...
Przed przeczytaniem niniejszego tekstu polecam zapoznanie się z tekstem „Trio na Alfe 158 – rok 1950” Autor: Zbigniew Szczygielski Fragment filmu Ultimo Ilcontro z 1951 roku. Enzo Ferrari był wściekły. Mimo ogromnego wysiłku włożonego w starty swych bolidów w nowej Formule 1, w sezonie 1950 kierowcom Ferrari nie udało się wygrać ani jednego wyścigu. Przeciwnie – Alfa Romeo...