Historii Alfa Romeo pełna jest przypadków i mało znanych, wręcz nie do końca odkrytych obszarów. O jednym z nich traktuje ten artykuł. Autor: Zbigniew Szczygielski Biorąc do ręki pierwszy z brzegu katalog samochodów Alfa Romeo można dowiedzieć się między innymi, że w roku 1940 Wilfredo Ricard podpisał się pod planami konstrukcyjnymi nowego prototypowego auta wyścigowego – Tipo 512. Oprócz...
Komentarz Grzegorza Grątkowskiego do jego przywróconych tekstów z dawnego klubu IK@R Czas przywrócony „Kiedy w 1999 r. rozważałem wybór używanego samochodu, nie mogłem przypuszczać, że kształtuję przyszłość swoich zainteresowań i pracy zawodowej na wiele lat. Wydawało się, że to tylko kwestia decyzji co do charakteru i stylu 7-8-letniego auta. Założenia: benzynowy, pięciodrzwiowy hatchback...
autor: Zbigniew Szczygielski Nowy porządek Po latach zwycięstw, od połowy lat 30-tych, dominacja Alfy Romeo na torach wyścigowych uległa zahamowaniu. Potężna moc aut niemieckich konkurentów przytłoczyła czerwone wyścigówki Alfy i talent ich kierowców. Niepowodzenie przedstawionego w pośpiechu 12C-37 było koronnym argumentem dla kierującego Alfą, Ugo Gobbato, umożliwiającym powzięcie...
Meteor, Guy Moll, 1908-1934 Tekst: Grzegorz Grątkowski, Ilustracje: Zbigniew Szczygielski Grand Prix Marsylii w Miramas, 25 września 1932 r. Wyścig na swój sposób sensacyjny. Nie dlatego, że faworyci stoczyli piękną walkę, nie dlatego, że wygrał Raymond Sommer na Alfie 8C 2300 Monza, wspomagany łutem szczęścia, a drugie miejsce zajął Tazio Nuvolari, także na Monzie. Powodem zaskoczenia był...
Autor: Grzegorz Grątkowski, ilustracje: Zbigniew Szczygielski Od ilustratora: W wykazie modeli brakuje zdjęć kilku z nich. Jeśli macie jakieś pewne informacje/zdjęcia któregoś z brakujących aut – proszę o kontakt. Fuoriserie Alfa 1900 Zanim omówimy je po kolei, poświęcając po kilka słów tym 50 fuoriseriom (ten włoski termin oznacza pojazd pozaseryjny), wspomnijmy, co jest dla nich wspólne...
Tuż po połowie lat 80-tych, mimo dotkliwych problemów finansowych, firma Alfa Romeo realizowała kolejne inwestycje: wprowadzenie modelu 75, modernizację 33, nowy silnik bokser 1.7, itd. Tekst: Zbigniew Szczygielski Wąż podnosi głowę Tuż po połowie lat 80-tych, mimo dotkliwych problemów finansowych, firma Alfa Romeo realizowała kolejne inwestycje: wprowadzenie modelu 75, modernizację 33, nowy...
… czyli o spotkaniach na szczycie autor: Grzegorz Grątkowski, ilustracje: Zbigniew Szczygielski * * * W ostatnim okresie wojny Tazio Nuvolari nie miał zbyt wielu zajęć. Trochę handlował samochodami, polował z przyjaciółmi, czytał prasę i korespondencję. Wyścigi nie odbywały się już od kilku lat, czas wojny pożerał być może ostatnie lata, w których dawny arcymistrz mógł jeszcze zabłysnąć...
Opracowanie: Grzegorz Grątkowski na podstawie: Passione Auto, pisma wydawanego trzy razy w roku przez redakcję miesięcznika Quattroruote. Wydanie z marca 2003 r. Lata pięćdziesiąte – nowa epoka 1950 We Włoszech zarejestrowanych jest 342 021 samochodów. Fiat obchodzi 50. rocznicę działalności i przedstawia nowy model 1400. Najszybszym włoskim samochodem jest Ferrari. Powstaje Lancia Aurelia. Tytuł...
Silnik Alfa Romeo bokser 1.2 – 1.7 Autor: Grzegorz Grątkowski, ilustracje: Zbigniew Szczygielski Silnik czterocylindrowy, chłodzony wodą, o horyzontalnym, przeciwsobnym układzie cylindrów 2/2 i pojemnościach skokowych (początkowo) od 1186 do 1490 cm sześc, a w ostatnich latach produkcji od 1351 do 1712 cm sześc. W roku 1971, gdy w zakładach w Pomigliano d’Arco koło Neapolu rozpoczęto...
autor: Grzegorz Grątkowski Historia i założenia Wstęp: rok 1954 Rok 1954, to jedna z najważniejszych dat w historii Alfa Romeo. Wyznacza w niej jakby umowny podział na czasy dawne i nowoczesne. Firma istniała wówczas już od ponad czterdziestu lat. W tym okresie Alfy zyskały reputację samochodów ambitnych technicznie, o wyraźnie sportowym wizerunku, ale także ekskluzywnych, drogich i dostępnych...